鹏城比亚蒂汽车总部，比亚蒂集团的老总王有福和往常一样走进自己的办公室，开始一天的忙碌，作为国内少数几个坚持独立自主研发汽车技术的私人公司，比亚蒂汽车的发展可谓是充满了坎坷。

在国内道路上奔驰的万国牌汽车当中，比亚蒂汽车算是少数几个国有的汽车品牌，也算给国人在这个领域内留住了最后一点脸面。

当然在传统汽车领域，比亚蒂表现的很一般，它真正厉害的还是在新能源汽车领域，特别是电动汽车领域，比亚蒂生产的电动公交车、电动大巴等等在西方国家非常受欢迎，也非常的畅销，几乎可以说成为了大型公用电动汽车领域的老大，以至于连奔驰的母公司戴姆勒公司都向比亚蒂寻求合作。

在夹缝中求生存，一路坎坷的走来，王有福的和比亚蒂的事情可以写成一本厚厚的传奇故事。

“电动汽车领域还是很难打开局面，电池的限制的太大了，不解决电池的问题，电动汽车永远别想替代传统的燃油汽车。”

处理完日常的一些事务之后，王有福习惯性的一个人静静的去思考公司未来的发展方向，这个习惯他已经保持很多年了。

他和所有汽车领域的人一样都看到电动汽车未来的美好前景，可是却也同样看到了现在限制电动汽车发展的东西。

电池、还是电池，电动汽车最大的限制就是电池。

不同于航空领域，最大的限制是发动机，电机技术大家都掌握，而且彼此之间的差距很小，电机技术并不是什么高尖技术，相反电池才是电动汽车的核心和关键。

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