不就是一把螺丝刀吗，至于搞这么兴师动众跟死了人一样吗？

一定程度上比死了人还要严重。

此时李战已经讲不出话来了，同时他也已经看到了丛大为以及相关责任人的后果，甚至包括作为第一责任人的薛向东深刻检讨以及101团被全军通报批评的局面。

可以这么说，这件事一旦发生，就已经意味着必须要有人受到严厉的处分，提前退役差不多算是好结果了。

而且，前提还必须是找回螺丝刀。

如果找不回来，恐怕会受到更严厉的处分，更多的人被牵连。

不在于螺丝刀本身，而在于机务组搞不见了一把工具！

工具有那么重要吗？

没有！

物件本身不重要，重要的是去哪了！

如果在发动机舱里呢？

或者在飞机的别的部位？

这是一等一的大事故。

机务对飞机进行维保，取出十件工具就必须收回去十件工具，少一件不行，多一件也不行！在维保之前，所有的工具必须要按照规定在指定的位置摆放整齐，每一次使用都必须归位后才能再次使用，不能在人与人之间直接交接，哪怕是一颗铆钉也必须要严格按照要求来。

老百姓看机务搞保障的时候会想不明白，这么多步骤不是多此一举影响效率了吗？然而与效率相比，绝对确保飞机不会在维保期间出现新的问题来得更加的重要。

飞机一旦起飞，那就是人命关天的大事！

事实上，薛向东等团领导已经基本肯定，负责给韩红军座机维保的这个机务组肯定没有按照规范来操作，否则绝对不会出现这样的事情。安全问题天天讲，而且机务操作安全与飞行训练安全是两码事，后者尚且可以说为了贴近实战而选择冒险，前者则是根本解释不了。

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