嗯。原来是这样。一切的问题都好解释了。本来国内制造大型飞机的活是属于西安的。没想到上海制造基的横空出世抢了这个饭碗。民用机市场一时也人购买陈旧的老型号运八。在我的记忆中西安的飞机制造厂一直都在螺旋桨飞机上打转。如果次借着俄国人底气不足寻找外援的机会获了支线客机生产能力。那么西安将是中国二个喷气式客机制造基的。这不仅是缩短了研制期减少研制风险。填补了机型的空白。还能有效的形成产业链条一边将来进行升级重组。

“老头子那边对俄国飞机有什么看法？”这是我所顾及的最重要问题。没有他们的支持一都是白搭。

“平等。只要能获的技术即便是放弃一些市场也没有关系！再说今后仅空军的订单就能消化大部分运十的产能。民航也确定国内航线与短程国际航线采用价廉物美的新运十。这是一直没成气候的图-04不能比拟的。他们的市主要是东欧各国和咱们也不重叠。最主要的就是要在这个期间获生产两百座级客机的经验！”

放下电话我的心里安定了不少。虽然客机生产是高投入高风险低产出但是面对国内巨的市场我还是有信心赚个盆满钵满。尤其这还是培养中国客机研发设人员的绝好会。只是没有想到。当初只不过是威胁一下他们而已。然会产生出这种无法预料的后果。

第二卷、飞扬的青春 第四百三十七节、全新领域

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